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ビッグウェスト スタッフブログ 

G20時のエアフォースワン

今更ですが先週の出来事です


さて閉店して帰ろかな~

なんて思ってたら

間もなくエアホースワンが伊丹空港に着陸します!

なんてニュースで流れるので

生きてるうちに二度と見れないかも

と思い

走って見に行きました

なんたって伊丹空港はすぐそこなのですよ


伊丹空港

直線距離で200mありません

小雨が降る中
おまわりさんに、止まらないでくださいと言われながら慌てて撮りました
エアホースワン

伊丹空港には似合わない大きさ

昔は、エンジン4発も飛んでたのです

関西以外の人はわかりにくいですが

大阪国際空港=伊丹空港なのです

関空が出来るまではココから海外に行ってたのですよ

まぁ、今でも正式名所は

大阪国際空港なのですが

そして翌日、雨もあがり通勤時に滑走路沿いを走れば

おっ、まだあるやん!
こりゃ、伊丹から離陸する!!

エアフォースワン

離陸するなら北向きに飛ぶので
コースによっては、当社の上を飛ぶか斜め上を飛びます
臨場感が半端ないとワクワク

ちなみに南風が強いときは北側から着陸します

こんな感じで
IMG_5086.jpg

警備しているおまわりさんに聞いたら
17時20分に離陸予定と教えてくれたので

これは、弊社の屋上から撮らないと!!

お客さんと一緒に屋上で待機

IMG_5252.jpg

離陸を見ようと猪名川土手沿いの人出は花火大会よりかも?

昼の12時ですでに凄い人でした

IMG_5244.JPG

*顔がはっきりわかるのでボカシてます

さぁいよいよ離陸

エアフォースワン離陸


あれ??
なんか変な感じ

南向きに飛んでるやん

エアフォースワン離陸


あらら
さようなら~

エアフォースワン離陸

仕事ほったらかして待ってたのに
残念

スマホガラスコーティングはじめました!

毎日車のガラスコーティングを施行してますが

この度、「スマホ、タブレット、ナビ等」のガラスコーティングを始めました


スマホガラスコーティング


スマホガラスコーティング


正直言いますと
今まではスマホのコーティングには否定的で導入しませんでした

なぜなら
100均でガラスフィルムが売られている時代に
3000円で依頼する居てるの??

てな感じでした

でも、今まで何台かスマホを所有し
液晶ガラスが割れたことはないにしても
サイドや角が掛ける事はしばしば

こんな感じで

スマホガラスコーティング



ガラスフィルムのの分厚さにも
少しストレスを感じ
スマホガラスコーティング

その分厚さも
スマホガラスコーティングを施すと

スマホガラスコーティング

iPhoneの美しいデザインのまま
使用することができます




当然、タブレットにもコーティングしました

タブレットガラスコーティング

最近のナビはタッチパネルが多いので
それにコーティングすると

指紋、皮脂汚れがつきにくくなり
快適です


ナビガラスコーティング


スマホ一台の表面のみの価格は3000円(税別)ですが
お友達、ご夫婦、カップルで2台以上の同時施工なら
10%OFFでお受けいたします

DPROコーティング VS 純正コーティング2

DPROコーティング VS 純正コーティング1を検証開始から
約3ヶ月ぶりに初めての洗車です

撮影日は2019/05/21
日付



まずは水をかけてみます

コーティング撥水状態

DPRO TypeREはすごい撥水してます


 純正コーティングは完全な親水状態

コーティング撥水状態

別に親水コーティングで販売してたなら問題ないですが

メーカーの説明文には下記のように書かれてます

◆ガラス被膜を形成。汚れをつきにくくし、新車の輝きを長持ちさせます。
◆高濃度撥水基により、優れた滑水性を発揮。
◆汚れの付着を防ぎます。
◆上質な手触り感を実現。


高濃度の撥水基により・・・・・・

いや~ 3ヶ月で撥水しなくなるって

注意書きに
保証は光沢のみです。撥水性能は保証対象外です。
撥水性低下には、付属のメンテナンス用品ををお使いください。


と書かれてますが
コーティング屋から言わせたら、
「なんなん?」

みたいな感じですね


一般の方にわかりやすいように説明すると

撥水基と言うのは撥水を起こさせるためのコーティングに組み込まれたもので

例えて言うなら

蓮の葉が撥水するのは葉の上にいくつもの細かい毛があり
それが作用して撥水します。

Wikipedia

コーティングの撥水基はその細かい毛が撥水を起こさせるものとお考えください。

そして
その撥水基の中に汚れ等が詰まると撥水が鈍化します。

固着したひどい汚れ等は酸のシャンプーで洗うと
撥水は復活するのです。

*酸性のシャンプーはお客様で取り扱いし変な使い方をすると
 車にダメージが残るためおすすめはできません。

冬を超えると撥水しなくなったと言う経験はありませんか?

それは撥水基に塩カルがこびり付いてるためです。

酸で洗うと撥水は復活します


話がそれましたが

純正コーティング側を酸で洗ってみます

酸で洗う

コーティング撥水状態

洗ったあと
水をかけても撥水は復活しませんでした。

撥水に寿命が短い原因は
1,コーティングに強力な撥水基が組み込まれていない。
  *誰でも施行できるコーティング剤に仕上げている。
2,コーティング施工者が季節(気温、湿度等)による拭き取るタイミングを知らない。
  *マニュアルに従った施行方法しか知らない。

他にも考えられますが以上2点が主な要因と思います。


完全に親水

ちょっとキツめに書きましたが
コーティング業を始めて25年経過し
未だに磨き、コーティング施行で悩む時があります。

性能を発揮さすために色々と試行錯誤してます。
だからマニュアルなんてありません。

コーティング施工方法は一つじゃないのですね。

また数カ月後
ご報告いたします

お時間がある方は
TypeREの柔軟性テスト
をご覧ください。

DPROコーティング VS 純正コーティング1

代車をフルラッピングしました!

当店の新しい代車です!


トヨタIQ ローダウン フルラッピング

トヨタIQ

2008年式ですが
ワンオーナー車 25000キロの出物をオークションで買いました

トヨタIQ ローダウン フルラッピング

まずはローダウンのためにスプリングを交換します

足回りをバラし始めたら
ストラットケースにタイロットエンドがついてました

こんなん外す工具は持ってないので
買いに行きました


交換が終わったのですが
スプリングだけじゃ実寸2センチぐらいしか落ちません

メーカーのページには3センチ落ちると記載されてましたが・・・





お次は
フルラッピングのために全てのパーツを外していきます
トヨタIQ ローダウン フルラッピング

トヨタIQ ローダウン フルラッピング


GWはどこにも行かず
ラッピングばかりしてました



完成
トヨタIQ ローダウン フルラッピングheight="453" />

トヨタIQ ローダウン フルラッピング

トヨタIQ ローダウン フルラッピング

トヨタIQ ローダウン フルラッピング

見る角度で色目が変わるラッピングシートです

問題は少し目立ちすぎるかも
借りてくれお客様居てるかな~


室内は赤とカーボンで変化をもたせました

トヨタIQ ローダウン フルラッピング













DPRO TypeREの柔軟性をテスト

今回は塗装じゃなくトイレットペーパーで
コーティングのテストをしました!

今までのコーティングは硬さを追求し
その硬さを売りにしております。

コーティングは硬さだけではないのです。

特にバンパー等
塗装の収縮率が高いパーツはコーティングが
その収縮についていけず
隙間ができるのです。

テスト動画はこちら


弊社でDPROコーティングを施工されたお客様は
愛車で体感されていると思います。

施工料金で判断せず
本当に良いコーティングをオススメします。